2023年如約而至，關(guān)于各行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)也在馬不停蹄的下達(dá)和實(shí)施，許多朋友去加油時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己所在地的加油站開(kāi)始推行一種新型汽油，傳統(tǒng)的92號(hào)、95號(hào)汽油已經(jīng)不再加注了，新的國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)汽油將成為市場(chǎng)主流。
國(guó)6B汽油標(biāo)準(zhǔn)分為“車用汽油”標(biāo)準(zhǔn)GB17930-2016和“車用乙醇汽油（E10）”標(biāo)準(zhǔn)GB18351-2017兩個(gè)。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的全文均可在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)免費(fèi)下載。
先說(shuō)GB17930-2016“車用汽油”標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)的就是不含乙醇的普通汽油。其中包括了國(guó)4、國(guó)5、國(guó)6A、國(guó)6B四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并明確標(biāo)明國(guó)6B標(biāo)準(zhǔn)從2023年1月1日起強(qiáng)制實(shí)施，國(guó)6A和之前的標(biāo)準(zhǔn)廢止。國(guó)6B和國(guó)6A的差別只有一個(gè)，就是烯烴含量從低于18%變成低于15%，別的統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)變。烯烴是高辛烷值燃料，為什么要降低烯烴含量？因?yàn)樗紵a(chǎn)生的VOC、可吸入顆粒物多，碳含量高，而且不穩(wěn)定。歷年的國(guó)標(biāo)都在降低烯烴，國(guó)3是35%，國(guó)4是28%，國(guó)5是24%，國(guó)6A是18%，國(guó)6B是15%。
為了防治空氣污染，要求人們對(duì)燃油中的硫含量進(jìn)行監(jiān)控。對(duì)于磨損金屬和燃料添加劑的分析，也可以幫助操作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，避免發(fā)生危險(xiǎn)。目前通常采用奧林巴斯手持XRF分析儀可以無(wú)損快速檢測(cè)燃油中的各種元素成分。
為了評(píng)估Vanta手持XRF分析儀識(shí)別油品中各種元素的有效性，我們使用分析儀對(duì)經(jīng)過(guò)認(rèn)證的參考材料(CRM)樣品進(jìn)行檢測(cè)，以進(jìn)行油品篩查(經(jīng)過(guò)認(rèn)證的參考材料樣品基于礦物油)。兩組樣品被分別放置在100毫升的塑料瓶中，這種塑料瓶是由Prolene(聚丙烯紡織纖維)薄膜密封，分析儀通過(guò)這層薄膜進(jìn)行檢測(cè)：
◎一組樣品：對(duì)磨損金屬和添加劑進(jìn)行分析
· 一組的認(rèn)證參考材料(CRM)樣品各有不同的磨損金屬和添加劑元素含量。
◎二組樣品：對(duì)硫進(jìn)行分析
· 二組的認(rèn)證參考材料樣品中硫的含量從10 ppm到10000 ppm不等。
· 依據(jù)ASTM D4294標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方式的精密度要求進(jìn)行核查。
后來(lái)得出的結(jié)果表明，奧林巴斯手持XRF分析儀可以準(zhǔn)確測(cè)量低含量水平的硫。并且還可以探測(cè)到低含量水平(ppm)的各種磨損金屬和添加劑元素。另外，我們還從實(shí)驗(yàn)中獲得其他重要發(fā)現(xiàn)：
對(duì)于磨損金屬和添加劑，手持XRF分析儀可以有效檢測(cè)普通過(guò)渡金屬，處理相對(duì)含量較高的元素時(shí)，需要考慮元素間的干擾。因此各種分析方式都建議，在判讀/校正結(jié)果偏差時(shí)，需考慮元素間的干擾問(wèn)題。
對(duì)于硫的分析，可以根據(jù)ASTM D4294標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方式對(duì)準(zhǔn)確度的要求，可以輕松測(cè)到的硫含量遠(yuǎn)低于(IMO)針對(duì)一般地區(qū)和排放控制區(qū)域(ECA)新近制定的硫限量，有效地激發(fā)和探測(cè)到硫元素。需要關(guān)注的是樣品的制備和窗口的污染情況，在測(cè)量窗口上印上一個(gè)指紋就可能在窗口上留下100 ppm以上的硫，因此建議大家謹(jǐn)慎處理樣品并做好清潔，以減少對(duì)窗口的污染。
統(tǒng)國(guó)6A汽油乙醇含量也不低，一般在8%~12%左右，并沒(méi)有維持在10%的固定比例?？梢哉f(shuō)汽油內(nèi)乙醇越多機(jī)動(dòng)車的行駛里程就越短，會(huì)給司機(jī)造成“油不經(jīng)燒“的感覺(jué)。若國(guó) 6B汽油普及，大多數(shù)車輛每百公里油耗將會(huì)多出一升左右，不過(guò)使用新國(guó)標(biāo)汽油產(chǎn)生的雜質(zhì)少，可以對(duì)沖掉多消耗的汽油，降低車主的花費(fèi)，它的兼容性也很好。